Sylvia LIMMER
Sylvia LIMMER

Grupul Identitate și Democrație

Membră

Germania - Alternative für Deutschland (Germania)

Data nașterii : , Bayreuth

Prima pagină Sylvia LIMMER

Membră

ENVI
Comisia pentru mediu, sănătate publică și siguranță alimentară
SANT
Subcomisia pentru sănătate publică
D-IL
Delegația pentru relațiile cu Israel
D-CN
Delegația pentru relațiile cu Republica Populară Chineză

Membru supleant

ITRE
Comisia pentru industrie, cercetare și energie
AGRI
Comisia pentru agricultură și dezvoltare rurală

Activități recente

Riscul imediat de foamete în masă în Gaza și atacurile asupra livrărilor de ajutoare umanitare DE

13-03-2024 P9_CRE-PROV(2024)03-13(3-391-0000)
Contribuțiile la dezbaterile în plen

Omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor în ceea ce privește emisiile și durabilitatea bateriilor (Euro 7) (A9-0298/2023 - Alexandr Vondra) DE

13-03-2024
Explicații scrise ale votului

Der nun erzielte Kompromiss zur Euro-7-Norm ist nicht zuletzt dank der Beharrlichkeit der ID-Fraktion deutlich moderater ausgefallen als der ursprüngliche Gesetzestext der EU-Kommission. Damit haben sich die Befürchtungen, dass der deutschen Autoindustrie vorzeitig der endgültige Todesstoß versetzt wird, zumindest vorerst nicht erfüllt.
Der ursprüngliche EU-Kommissionsentwurf mit seinen unrealistischen Grenzwertvorschlägen für Schadstoffe hätte die Auto- und Zuliefererindustrie weit überfordert, Autos gerade im niedrigeren Preisniveau massiv verteuert und damit die Verbraucher weiter gegängelt. Aufgrund der knappen Mehrheiten im EU-Parlament wäre ohne die ID-Fraktion eine entsprechend verhältnismäßig verbraucher- und industriefreundliche Euro-7-Norm nicht möglich geworden. So handelt es sich hinsichtlich der Grenzwerte und Testbedingungen insbesondere bei PKW faktisch um eine leicht adaptierte Euro-6-Norm, ergänzt durch die Erfassung von Brems- und Reifenabrieb. Die Anforderungen an die Haltbarkeit von Antriebsbatterien wurden erhöht und damit eine weitere Bevorzugung von E-Autos gegenüber von Verbrennern verhindert. Zwar müssen auch bei dieser neuen Norm einige Kröten geschluckt werden wie etwa die Einführung eines bürokratischen Umweltpasses sowie strengere Grenzwerte für LKW und Busse. Nichtsdestotrotz war dies aufgrund der Ausgangslage das nahezu bestmögliche zu erreichende Ergebnis – gegen die Stimmen von Rot-Rot-Grün im EU-Parlament. Nun muss noch das Verbrennerverbot gekippt werden, um unserer Zulieferer- und Autoindustrie wieder Luft zum Atmen zu geben.

Contact

Bruxelles

Parlement européen
Bât. ALTIERO SPINELLI
06F164
60, rue Wiertz / Wiertzstraat 60
B-1047 Bruxelles/Brussel
Strasbourg

Parlement européen
Bât. LOUISE WEISS
T03031
1, avenue du Président Robert Schuman
CS 91024
F-67070 Strasbourg Cedex